1．冷車(chē)要不要預熱后起步

　　這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去的老爺車(chē)中，答案是必須的。大家在我過(guò)去的帖中已經(jīng)知道了，汽車(chē)各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數不同，設計時(shí)是取95度左右的熱漲系數來(lái)計算配合公差的，所以只有在這個(gè)溫度環(huán)境中，配合最科學(xué)，磨損也就最小。（另外：霧化效果、點(diǎn)火時(shí)間等略）

　　但是現代車(chē)的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說(shuō)明書(shū)中自豪地寫(xiě)上了冷車(chē)就可馬上起步。

　　但是，老的傳統和習慣還是有很大的勢力和影響，所以冷車(chē)能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個(gè)老問(wèn)題。

　　我是怎么看這個(gè)問(wèn)題的呢？我的看法是；

　　在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對的，損傷才是絕對的，就如輪胎在路面上滾動(dòng)，它就有損傷。但是只要是正常滾動(dòng)，這樣的損傷就不會(huì )影響正常的使用周期。

　　發(fā)動(dòng)機也一樣，既然現在是說(shuō)明書(shū)上說(shuō)了，就應該相信冷車(chē)起步是不會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常使用周期。

　　然而我的看法是：冷車(chē)可以立即起步在我國大概還是七十年代末才出現的新事物，當時(shí)還把它作為一個(gè)新亮點(diǎn)來(lái)宣傳�？梢�(jiàn)冷車(chē)可以立即起步是種技術(shù)進(jìn)步，也同樣可以看出冷車(chē)立即起步對車(chē)的損傷是很大的。

　　因此我現在的觀(guān)點(diǎn)是這樣的：如果要趕時(shí)間我會(huì )毫不猶豫地立即起步行駛，如果時(shí)間不是很急，我就熱一下車(chē)，畢竟發(fā)動(dòng)機不比輪胎，總希望它的壽命越長(cháng)越好，故障概略越少越好。

　　那以熱多久為最好呢？因為每次的環(huán)境溫度不一樣，沒(méi)固定不變的時(shí)間。我是以水溫表的指針剛一動(dòng)為準，沒(méi)必要等到指針動(dòng)到標準位置。因為等水溫全部上來(lái)要有一個(gè)傳導時(shí)間，指針剛一動(dòng)就說(shuō)明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，接著(zhù)是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒(méi)必要浪費汽油而等它了。

　　2．多少公里才可拉高速

　　這個(gè)問(wèn)題也和上面的熱車(chē)問(wèn)題一樣，說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)有明確地說(shuō)。換言之，沒(méi)有明確地禁止就說(shuō)明可以跑高速，過(guò)去老爺車(chē)不但強調不可以，而且還加了限速片強制性地不讓你去跑，非要跑滿(mǎn)規定里程后才能拆去限速片，從這個(gè)規定中也可看出新車(chē)跑高速也是種損傷。原因是什么？原因就是新車(chē)配合部分沒(méi)有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車(chē)立即跑高速�，F代車(chē)又解決了這個(gè)問(wèn)題，有的車(chē)在出廠(chǎng)前還作過(guò)熱磨合，基本上和走合期后的車(chē)一樣，立即跑高速也無(wú)妨。

　　所以我對這個(gè)問(wèn)題的看法是：不要硬性規定多少公里后才能跑高速，更不要規定多少公里后非要去跑高速，高速永遠是種損傷，但也不要怕去跑高速，建議是二千公里后跑高速，但你有事趕時(shí)間在1000公里時(shí)跑過(guò)高速天就坍下來(lái)啦？不會(huì )的，損傷不一定就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過(guò)了也不怕。

　　但是這里要提的；新車(chē)200公里內不宜跑高速，因為輪胎、剎車(chē)還沒(méi)磨合，影響制動(dòng)。2000公里內最好還是避免跑高速，非跑不可時(shí)也最好不要長(cháng)時(shí)間地連續跑，連續15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車(chē)也適合。

　　無(wú)論新車(chē)和舊車(chē)，90公里/小時(shí)左右的速度是最省油，也最省車(chē)。但事實(shí)上做不到，日常中，90公里/小時(shí)的機會(huì )并不多，但我們平時(shí)能做的就是，盡量合理控制車(chē)速。不要人為地過(guò)高或過(guò)低地去控制車(chē)速和轉速，車(chē)沒(méi)那么嬌氣、油耗也沒(méi)有那么明顯。只有安全才是硬道理。

　　這里順便要提一下：有人給我提問(wèn)說(shuō)：新車(chē)只有通過(guò)拉高速，日后才能跑得快。我說(shuō)那是無(wú)稽之談，車(chē)跑多快是設計時(shí)決定的，不是日后拉出來(lái)的，千萬(wàn)不要去信。

　　3．新車(chē)什么時(shí)候做首保最好？

　　新車(chē)什么時(shí)候做首保，手冊上都有了，為什么還要問(wèn)呢？原因就是愛(ài)車(chē)心切，每個(gè)人都希望自己的愛(ài)車(chē)受到更好地保養，以利車(chē)的長(cháng)壽。

　　有很多人總愛(ài)在規定的里程不到就急著(zhù)要去作首保，做例保、心里才踏實(shí)些。我說(shuō)沒(méi)這必要，手冊上規定的里程老實(shí)說(shuō)已經(jīng)是很保守了，你就是超過(guò)規定的里程的50%我看也沒(méi)關(guān)系，當然你要“微觀(guān)強調”，我也無(wú)話(huà)可說(shuō)，但我可以回答你：你就是天天去作保養，車(chē)也不見(jiàn)得壽命比我的車(chē)長(cháng)多少，但你化的這些冤枉錢(qián)累積起來(lái)可以買(mǎi)臺新的發(fā)動(dòng)機。這個(gè)道理同樣也用于日后的例保。

　　至于用的機油是否一定要比廠(chǎng)方規定的檔次要高才好？我說(shuō)如果高檔次的機油價(jià)格不貴，那當然好，然而這個(gè)“好”字只有“性”的概念，沒(méi)有“量”的概念。你要問(wèn)我用檔次高的機油，發(fā)動(dòng)機可多用幾年？我就答不上了。因為影響發(fā)動(dòng)機壽命的原因很多，而相對機油的檔次高一點(diǎn)，哪簡(jiǎn)直是微不足道了。

　　這里強調的是不要道聽(tīng)途說(shuō)，聽(tīng)別人介紹朝三暮四地去換機油的品牌，各品牌的機油有各不同的化學(xué)特性，經(jīng)�；煊�、萬(wàn)一堵了油道可不是鬧著(zhù)玩的！

　　4．新車(chē)要不要去換更好點(diǎn)火花塞或其它？

　　有人問(wèn)我：新車(chē)要不要去換更好點(diǎn)火花塞、缸線(xiàn)、或其它，要不要去做隔音或換胎噪低的高級輪胎？

　　例如米其林低噪胎確實(shí)是比我們的佳通輪胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，這點(diǎn)體會(huì )還是有的，但是通常情況下，我們奇瑞的發(fā)動(dòng)機噪音嚴嚴實(shí)實(shí)地蓋過(guò)了米其林胎，它的低噪優(yōu)點(diǎn)一點(diǎn)也沒(méi)突出，憂(yōu)如老頭穿了套低檔的西裝，卻配了條名牌領(lǐng)帶。一點(diǎn)沒(méi)有顯示高貴。相反，米其林低噪胎就如它用幼兒作的廣告，這個(gè)廣告設計者的意思就是告訴大家：米其林低噪胎的胎面就象幼兒的皮膚——特別嫩！

　　我這個(gè)米其林低噪胎是人送的，想要我花二千元去買(mǎi)是不可能的。

　　至于做隔音我也不主張，而且還反對。

　　汽車(chē)靜音處理不但是個(gè)系統工程，而且還是個(gè)要求特高的系統工程。靜音處理的重點(diǎn)是事先消除和減少噪音源，不是僅僅用隔音材料事后去擋木以成舟形成了的噪音。當然，用隔音材料去擋噪音會(huì )有一點(diǎn)效果，然而你的代價(jià)是對車(chē)從面板開(kāi)始，大卸八塊、對所有的內裝飾要傷筋動(dòng)骨，整個(gè)過(guò)程對于愛(ài)車(chē)心切的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是慘不忍睹。至于日后么，老噪音可能會(huì )低一點(diǎn)，新噪音可能會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的增長(cháng)，越來(lái)越多，我見(jiàn)過(guò)作過(guò)隔音這種車(chē)，不少都是三五年后莫名其妙的噪音車(chē)，而且這些噪音往往就是來(lái)源于室內，想找也找不到，簡(jiǎn)直就是不治之癥，只能靠忍受來(lái)渡日。

　　5．有無(wú)必要加尾翼

　　尾翼又稱(chēng)尾風(fēng)翼，最早見(jiàn)于裝在高速賽車(chē)上，后來(lái)有些轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)也在部分三箱、兩箱車(chē)上也有應用。尾風(fēng)翼在高速氣流的作用下，對于高速行駛的車(chē)輛確有穩定車(chē)輛尾部的作用，但有一個(gè)前提；那就是汽車(chē)的風(fēng)阻外形和設定車(chē)速要有個(gè)精確的配合，否則就是徒勞無(wú)益。

　　由于尾風(fēng)翼的出現，引起了一部分車(chē)迷的注意和愛(ài)好，更重要的是一些做汽車(chē)裝潢生意的老板認為這是個(gè)市場(chǎng)，而且大有可圖。

　　于是市場(chǎng)上出現了千姿百態(tài)的風(fēng)翼可以選裝，但有一個(gè)共同點(diǎn)：沒(méi)有一個(gè)尾風(fēng)翼能適用于城市道路的常規車(chē)速，也不可能在高速時(shí)適應包羅萬(wàn)象的各種外形。

　　所以說(shuō)；目前各種尾風(fēng)翼只有欣賞價(jià)值，沒(méi)有任何實(shí)用意義。至于欣賞價(jià)值還有不同意見(jiàn)，有人認為好看，有人認為難看。

　　這雖然是幅漫畫(huà)，但也說(shuō)明了尾風(fēng)翼是一無(wú)是處的，特別是些很夸張的尾翼，超過(guò)車(chē)體的寬度、擋住后視線(xiàn)、對于行車(chē)是十分不利的。

　　至于欣賞價(jià)值，外行人看了莫名其妙，談不上好看。內行人見(jiàn)了知道一無(wú)是處，只能呲之以笑。只有自己和同類(lèi)朋友欣賞時(shí)還洋洋得意，這種感覺(jué)就如皇帝的新衣。但是這個(gè)皇帝新衣的感覺(jué)還是要有代價(jià)的，那就是這車(chē)到哪里，都有一個(gè)招牌，修車(chē)的和裝潢的見(jiàn)了這樣的主決不會(huì )手軟，肥肉上門(mén)啦！

　　6．鋪塑料地毯好不好？

　　在南方叫鋪塑料地毯，在北方叫加地膠。

　　塑料地毯耐濕而且打掃衛生又很方便，因此得到了大部分車(chē)主的青睞。

　　但是我們說(shuō)家用轎車(chē)鋪塑料地毯不好，原因是鋪塑料地毯透氣性不好。汽車(chē)底盤(pán)最怕的是潮氣，，底盤(pán)一但破了防腐層（難以預計的各種原因）你鋪了塑料地毯后，底盤(pán)銹爛的更快，又由于鋪了塑料地毯后，你不容易看到，等到發(fā)現時(shí)已經(jīng)來(lái)不及了。況且轎車(chē)底盤(pán)是和車(chē)架為一體的，代價(jià)特別大。

　　因此一般都建議用腳墊而不加地膠。

　　7．可不可以加音響和低音炮？

　　從汽車(chē)電器安全理論上說(shuō)，是不允許擅自添加任何電器用具的。

　　原因就是汽車(chē)是個(gè)運動(dòng)物體，它又用極易燃燒的汽油作為燃料，所以它的用電器和導線(xiàn)必須要有抗震和防爆、阻燃的要求。

　　但在實(shí)踐中，有許多車(chē)都加了防盜器、倒車(chē)雷達、音響、低音炮、電臺、GPS等等。所以我們一定要按汽車(chē)用電的規范，不從電瓶直接取電，各接點(diǎn)接觸要經(jīng)受得住震動(dòng)考驗。選用阻燃線(xiàn)、盡量不破壞原線(xiàn)束。

　　能裝能不裝的附加電器盡量不裝，這里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流都很大，這對電瓶來(lái)說(shuō)是種很大的負擔。如果不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機用低音炮，那么電瓶的電很快就會(huì )放完，放完了再充對電瓶是種極大的傷害。

　　8．經(jīng)常洗車(chē)打蠟好不好？

　　經(jīng)常洗車(chē)打蠟保持汽車(chē)的干凈衛生當然好，但對發(fā)動(dòng)機和車(chē)體沒(méi)有本質(zhì)上的區別。發(fā)動(dòng)機不因為你把外表洗的很干凈而故障率降低。

　　相反，如果經(jīng)常用含有鹼性的洗車(chē)液洗車(chē)，日后油漆會(huì )暗然無(wú)光。